- יותר ממחצית המדינה, 30 מדינות, הודיעו כעת כי ישעות התקנות נוספות של מערכת מעקות בטיחות שנויה במחלוקת בכבישים ברחבי המדינה, לאחר שמבקרים אמרו כי מדובר בכיסוי לשינוי מסוכן בתכנון מעקה הבטיחות שגרם כמעט לפני תריסר שנים.
חבר מושבעים בטקסס מצא מוקדם יותר החודש שיצרנית מעקות הבטיחות טריניטי תעשיות רימתה את הממשלה על ידי ביצוע שינויים ב-2005 מבלי להודיע ​​לפקידי התחבורה הפדרליים או המדינתיים, ומדינות רבות הכריזו על הקפאת מעקות בטיחות חדשים של ET-Plus. בפיצויים - סכום הצפוי לשלש מכוח הסמכות הסטטוטורית.
30 מדינות אמרו שהן לא יתקינו יותר את מערכת ET-Plus, כאשר כמה מהתוספות האחרונות הן קנטקי, טנסי, קנזס, ג'ורג'יה ומדינת המוצא של טריניטי, טקסס. מדינת וירג'יניה אמרה בשבוע שעבר שהיא עובדת על תוכניות להסיר מעקות בטיחות מהכבישים המהירים , אבל ישקול להשאיר אותם במקומם אם טריניטי תוכל להוכיח שהגרסאות ששונו בטוחות.
מערכת ה-ET-Plus הייתה נושא לחקירה של ABC News "20/20" בספטמבר, שבדקה טענות של נפגעי תאונות לפיהן מעקות בטיחות ששונו יפעלו כשיפגע מרכב מלפנים. במקום להתפרק ולספוג את הפגיעה כפי שתוכנן, מעקה הבטיחות "ננעל" ועובר ישר דרך המכונית, ובמקרים מסוימים מנתק את איברי הנהג.
לפי אימייל פנימי שהגיע לידי חדשות ABC, גורם רשמי בחברה העריך ששינוי מסוים אחד - צמצום פיסת מתכת בקצה המעקה מ-5 אינץ' ל-4 אינצ'ים - יחסוך לחברה 2 דולר לכל מעקה בטיחות., או $50,000 לשנה.
מינהל הכבישים הפדרלי נתן לטריניטי עד ה-31 באוקטובר להגיש תוכניות לבדיקת ריסוק את מעקות הבטיחות או להתמודד עם תוכניות להשעות את מכירותיה ברחבי הארץ. חלק מ-28 המדינות אמרו כי חל איסור על ET-Plus לפחות עד לתוצאות ההתרסקות הללו. בדיקות זמינות.
טריניטי תמיד טענה שמעקות הבטיחות בטוחים, וציינה שה-FHWA אישרה את השימוש במעקות הבטיחות המתוקנים ב-2012 לאחר שהעלתה שאלות לגבי השינויים. החברה מתכננת לערער על פסק הדין בטקסס, לאחר שאמרה בעבר לחדשות ABC כי יש לה "אמון גבוה" בביצועים ובשלמות של מערכת ET-Plus.