קריין: במהלך קרב הגשר האיקוני בספיידרמן: חסרי בית, המחושים של דוקטור תמנון היו פרי עבודתו של צוות ה-VFX, אבל על הסט, המכוניות והדליים המתפוצצים הללו היו אמיתיים מאוד.
סקוט אדלשטיין: גם אם נחליף את כל זה ונהיה לנו גרסה דיגיטלית של משהו, תמיד עדיף אם תוכל לצלם משהו.
קריין: זה מפקח ה-VFX סקוט אדלשטיין. בעבודה עם מפקח האפקטים המיוחדים דן סודיק, הצוות שלו מצא את השילוב הנכון של מעשי ודיגיטלי ליצירת קרבות גשר עמוסי פעולה "אין דרך הביתה", כמו דוקטור תמנון שלקח את המכונית שלו בפעם הראשונה. כמו כשהזרוע הופיעה.
כדי באמת למכור את הכוח של כלי הנשק האלה CGI, דן מצא דרך כמעט לרסק את המכוניות למה שהצוות מכנה "מכוניות טאקו".
דן סודיק: כשראיתי את התצוגה המקדימה, חשבתי, "וואו, זה לא יהיה נהדר אם נוכל פשוט להוריד את מרכז המכונית כל כך חזק שהמכונית מתקפלת לבד?"
קריין: ראשית, דן בנה פלטפורמת פלדה עם חור באמצע. אחר כך הוא הניח עליה את המכונית, חיבר את שני הכבלים למרכז התחתון של המכונית, ומשך אותה דרכה כשהיא מתפצלת לשניים. צילומים כאלה -
בניגוד לספיידרמן 2 של 2004, אלפרד מולינה לא לבש זוג טפרים מנוהלים על הסט. בעוד שהשחקן יכול כעת לנוע בזריזות יותר, דיגיטל דומיין היה צריך לדעת איך לשמור על זרועותיו בזריקה, במיוחד כשהם החזיק אותו כך.
ההתייחסות החזותית הטובה ביותר תלויה בגובה הגוף שלו מהקרקע, אשר משתנה לאורך כל הדרך.
לפעמים הצוות יכול להרים אותו עם כבל כדי לתת לו יותר חופש להזיז את רגליו האמיתיות, אבל זה לא מאוד נוח. פעמים אחרות, הוא היה קשור במזלג כוונון, מה שאפשר לצוות להדריך ולנווט אותו מאחור כשהרים את עצמו מתחת לגשר, כפי שמוצג.
כשהזרועות הביאו אותו לקרקע, הם השתמשו בפלטפורמה ניידת שניתן היה להוריד ולתמרן כמו טכנוקריין. זה נעשה מסובך יותר עבור צוות VFX ככל שהרצף מתקדם והדמויות מתקשרות יותר ויותר עם הסביבה שלהן.
סקוט: הבמאי ג'ון ווטס באמת רצה להפוך את התנועות שלו למשמעותיות ובעלות משקל, אז אתה לא רוצה שהוא ירגיש קל, או משהו שהוא מתקשר איתו.
לדוגמה, תמיד יש לו לפחות שתי ידיים על הקרקע לצורך שיווי משקל, גם כשהוא מרים שתי מכוניות בו זמנית. גם הדרך שבה הוא מטפל בחפצים מצריכה התייחסות מדוקדקת.
סקוט: הוא זרק מכונית קדימה והוא היה צריך להעביר את המשקל הזה, וכשהוא זרק את המכונית קדימה, הזרוע השנייה הייתה צריכה לפגוע בקרקע כדי לתמוך בו.
קריין: צוות הקרב בפועל מיישם את הכללים האלה גם על אביזרים המשמשים בקרב, כמו כאן ד"ר אוק זרק צינור ענק על ספיידרמן ובמקום זאת ריסק מכונית. דן והמפקחת הראשית על אפקטים חזותיים קלי פורטר רצו שהצינור ייפול כמו מחבט בייסבול, אז הוא היה צריך לקרוס בזווית ולא שטוחה.
קריין: כדי להשיג את האפקט הייחודי הזה, דן משתמש בשני כבלים כדי לשמור על צינור הבטון והפלדה ישר. כל כבל מחובר לצילינדר, שמשחרר לחץ אוויר בקצבים שונים.
דן: אנחנו יכולים ללחוץ את קצה הצינור לתוך המכונית מהר יותר מאשר הקצה הקדמי של הצינור נופל, ואז למשוך את הקצה הקדמי של הצינור במהירות מסוימת.
בבדיקה ראשונית, הצינור ריסק את החלק העליון של המכונית אך לא את דפנותיה, כך שעל ידי חיתוך משקופי הדלתות, הצדדים למעשה נחלשו. לאחר מכן הצוות החביא את הכבל בתוך המכונית, כך שכאשר הצינור קרס, הכבל משך את צד המכונית למטה יחד איתו.
עכשיו, זה היה מסוכן מדי עבור טום הולנד והכפיל שלו באמת להתחמק מהצינור הזה, אז עבור הצילום הזה, אלמנטי הפעולה בפריים צולמו בנפרד ושולבו בפוסט-פרודקשן.
בצילום אחד, טום התהפך על מכסה המנוע של המכונית כדי שייראה כאילו הוא מתחמק מהצינורות. לאחר מכן הצוות צילם את התקנת הצינור בעצמם, תוך שכפול המהירות והמיקום של המצלמה באופן קרוב ככל האפשר.
סקוט: אנחנו עוקבים אחר מצלמות בכל הסביבות האלה, ואנחנו עושים הרבה הקרנה מחדש כדי שנוכל לשלב את כולן במצלמה אחת, בעצם.
קריין: בסופו של דבר, שינויי העריכה הביאו לכך ש-Digital Domain היה צריך להפוך אותו לצילום CG מלא, אבל נותרו הרבה מהתנועה המקורית של המצלמה והשחקן.
סקוט: אנחנו כן מנסים, גם אם אנחנו הולכים להגזים בזה, להשתמש בבסיס שהוא עשה, ואז לגעת בו.
קריין: ספיידרמן גם נאלץ לחלץ את עוזר סגן המנהל ממכוניתה כשהיא מתנודדת על קצה הגשר.
הפעלול כולו מחולק לשלושה חלקים: המכונית שחוצה את הגשר, המכונית הפוגעת במעקה הבטיחות והמכונית התלויה באוויר.
בעוד הקטע הראשי של הכביש המהיר נמצא בגובה הקרקע, הכביש מוגבה 20 רגל כך שהמכונית יכולה להיתלות מבלי לפגוע בכלום. ראשית, המכונית מונחת על מסילה קטנה כדי להזיז אותה קדימה. לאחר מכן היא הונחה על ידי הכבל ו איבד שליטה לרגע.
דן: רצינו שזה ייראה קצת יותר טבעי כשהוא נפגע, שהוא יתנדנד קצת מעל המסילה, במקום רק לעקוב אחר הקשת המדויקת הזו.
קריין: כדי לגרום למכונית לפגוע במעקה הבטיחות, דן יצר מעקה בטיחות מקצף חרוזים. לאחר מכן הוא צבע אותו ומרח את הקצוות, לפני שפירק אותו לחתיכות קטנות יותר.
דן: בנינו את המפצל של 20 או 25 רגל כי חשבנו שהמכונית באורך 16 עד 17 רגל.
הקריין: המכונית הונחה מאוחר יותר על גימבל מול מסך כחול, כך שזה נראה כאילו היא ממש מתנודדת על הקצה בזווית של 90 מעלות. הגימבל היה בטוח מספיק כדי שהשחקנית פאולה ניוסום תהיה במכונית אז מצלמות יכלו ללכוד את הבעות הפנים המחרידות שלה.
קריין: היא לא צופה בספיידרמן, היא צופה בכדור טניס, שלאחר מכן מוסר אותו בקלות בפוסט-פרודקשן.
כשספיידרמן ניסה למשוך את המכונית שלה למקום מבטחים, ד"ר אלון זרק לעברו מכונית נוספת, אך המכונית פגעה בכמה חביות. לדברי דן, הבמאי רצה שזה יהיו מי גשמים, אז דן נאלץ לנווט את המכונית ואת הקנה. .
זה הצריך הטיית תותח חנקן של 20 רגל דרך המכונית. התותח הזה היה מחובר לצבר מתח גבוה כדי לירות קדימה. דן גם מילא את הדלי בזיקוקים שהוצמדו לטיימר.
דן: אנחנו יודעים באיזו מהירות המכונית נכנסת לחבית, אז אנחנו יודעים כמה עשיריות השניה לוקח למכונית לפגוע בכל החביות.
קריין: ברגע שהמכונית פוגעת בקנה הראשון, כל חבית מתפוצצת בתורה בהתאם למהירות שהמכונית פונה לעברם.
הפעלול עצמו נראה נהדר, אבל המסלול מעט לא טוב. אז באמצעות התמונה המקורית כאסמכתא, סקוט למעשה החליף את המכונית בדגם CG לחלוטין.
סקוט: היינו צריכים שהמכונית תתניע גבוה יותר כי דוק היה בהמשך הדרך עם זרועותיו למעלה. כשהמכונית נוסעת לכיוון ספיידרמן, היא זקוקה לסוג של גלגול.
קריין: רבים מצילומי הקרב הללו משתמשים למעשה בכפילים דיגיטליים, מה שעובד מכיוון שחליפות Iron Spider המופעלות על ידי ננוטכנולוגיה מיוצרות ב-CG.
קריין: אבל מאז שספיידרמן הוריד את המסכה שלו, הם לא יכלו לעשות רק החלפת גוף מלאה. ממש כמו עוזר סגן המנהל בגימבל, הם צריכים גם לירות בטום תלוי באוויר.
סקוט: הדרך שבה הוא מזיז את גופו, מטה את הצוואר, תומך בעצמו, מזכירה מישהו שתלוי הפוך.
קריין: אבל התנועה המתמדת של הפעולה הקשתה על מיקום הבגד האיקוני במדויק. אז טום לובש מה שנקרא חליפה פרקטלית. הדפוסים על החליפות מספקים לאנימטורים את הדרך הקלה ביותר למפות את הגוף הדיגיטלי על גופו של השחקן.
סקוט: אם החזה שלו מסתובב או זז, או שזרועותיו זזות, אתה יכול לראות את הדפוסים זזים בקלות רבה יותר מאשר אם הוא היה לובש חליפה רגילה.
קריין: עבור המחושים, לדוק אוק יש חורים בחלק האחורי של הז'קט שלו. סמני המעקב האדומים האלה מאפשרים ל-VFX למקם את הזרוע במדויק למרות התנועה המתמדת של המצלמה והפעולה.
סקוט: אתה יכול למצוא היכן נמצאת הזרוע ולהדביק אותה על הנקודה הקטנה הזו, כי אם היא שוחה מסביב, זה נראה כאילו היא שוחה סביב הגב שלו.
קריין: לאחר משיכת מכוניתו של סגן המנהל למעלה, ספיידרמן משתמש ב-web blaster שלו כדי למשוך את הדלת למטה.
הרשת נוצרה כולה ב-CG, אבל על הסט, צוות האפקטים המיוחדים היה צריך ליצור מספיק כוח כדי לפתוח את הדלת בעצמו. משמעות הדבר תחילה הייתה החלפת פיני הצירים שלה באלה העשויות מעץ בלסה. לאחר מכן הדלת מחוברת חיצונית ל כבל המונע על ידי בוכנה פניאומטית.
דן: המצבר נותן לאוויר לזרום לתוך הבוכנה, הבוכנה נסגרת, הכבל נמשך והדלת יורדת.
קריין: זה גם שימושי להרוס מראש את המכונית ברגע שבו פצצת הדלעת של הגובלין מתפוצצת.
המכוניות למעשה פורקו ולאחר מכן הוחזרו יחד לפני שהובאו להתקנה, מה שהביא לתוצאות הדרמטיות הללו. סקוט וצוותו היו אחראים לשיפור כל ההתנגשויות והפיצוצים הללו, תוך מילוי הצילומים והרחבת הגשר באופן דיגיטלי .
לפי סקוט, דיגיטל דומיין יצרה 250 מכוניות סטטיות שחונות על גשרים, ו-1,100 מכוניות דיגיטליות שנסעו בערים רחוקות.
מכוניות אלו הן כולן גרסאות של קומץ דגמי מכוניות דיגיטליות. במקביל, נדרשת סריקה דיגיטלית של המכונית הקרובה למצלמה.